积碳一般会附着在汽车的进气系统和燃油系统。
发动机的进气系统，包括进气道和节气门。
所以只是清洗节气门是没有用的，进气道里的积碳或者说是油泥也是需要清理的。
燃烧系统里的积碳要比进气系统里的积碳多得多。
油箱-油路-喷油嘴-进气阀-气缸，这整个过程中，都会有积碳或者是油泥存在，也就是说从喷油嘴到气缸，全都存在积碳。
发动机内部积碳过多会导致冷启动困难，车辆抖动，动力不足，天津发动机清洁剂，油耗增多，尾气排放不合格 ，如果活塞环有积碳，还会导致烧机油。
所以说清积碳很有必要，也并不是仅仅清洗节气门就能够解决的，发动机清洁剂哪家好，这几点是需要大家明白的。
油气分离器是用来把空气和机油分开的，经过这么一道“工序”
油气分离器是用来把空气和机油分开的，经过这么一道“工序”，发动机清洁剂价格，大部分机油就分离出来老老实实回到机油盘了，可是还有那么一小撮“敌对分子”，太淘气！它们还是随着空气跑到进气歧管里啦！这些跑到进气道的机油小淘气，就是积碳的罪魁祸首！这些油滴会附着在进气道内壁、进气门背部乃至节气门上。
为什么自吸发动机比增压发动机不容易积碳呢？那是因为绝大部分自吸发动机采用的是歧管喷射（也叫进气道喷射），发动机清洁剂批发价格，喷油器会起到一个很牛的作用——把这些淘气的油滴连同油气混合气吹到汽缸里，然后随着火花塞，“噗”的一声，一把火灰飞烟灭。
如对发动机表面油污的清洗，应选用具有良好生物降解功能的含阳离子表面活性剂的弱碱性清洗剂，喷洒后应在机器表面停留2-3分钟，待表面活性剂对污垢的润湿、乳化、增容、分散过程完后再用水冲洗。
若过早冲洗，油污冲洗不掉，达不到清洗效果，具有生物降解功能的清洗剂用后排放不污染环境。
在洗发动机时注意对发动机的电路电器部分的清洗。
现代轿车多采用电子喷射式燃料供给系统及其他电子控制部件，这些部位的电子器件对清洗剂的要求较高。
如果不加区分对发动机的机械部分和电器部分都使用水基型清洗剂，就可能损坏电器部分的电子器件，使发动机不能正常工作。
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